Проблемы FX
Проблемы FX
Стандартные проблемы FX при покупке Инфинити в АТЦ Москва на домодедовской. Продавцы вдвое скрутили пробег и замазали сколы с царапинами по кузову. Но все ли проблемы FX 37 они разглядели при выкупе этого Инфинити, да и хотели вообще? Давайте разберемся.
Мы не будем долго и нудно рассказывать сколько микрон на крашеных элементах — это удел дилетантов, для которых диагностика проблем FX 37 заключается в получасовом обходе с толщиномером.
Первое, что бросается в глаза при осмотре подкапотного пространства — герметик между кожухом двигателя и крышкой ГРМ. Дело в том, что с завода крышка ГРМ не комплектуется никакими герметиком — вместо герметика используется металлическая прокладка. Многие владельцы, с целью экономии при замене цепи, не покупают ее и используют герметик, и если на герметик впринципе наплевать, то факт заявленного малого пробега никак не вяжется с фактом замены цепи ГРМ. В нашем разделе посвященном проблемам FX мы писали о том, что цепи грм на инфинити практически никогда не растягиваются ранее 200 000 километров. Исключения — использование 92 бензина, низкокачественное масло и редкие замены, а также перегрев.
Очевидно, что перед продажей владелец пытался решить проблему FX 37, а именно восстановить плавность работы КПП и как можно дешевле. Для этого производилась замена трансмиссионной жидкости в КПП, и поскольку существенного результата это не дало — владелец сдал автомобиль перекупам за дешево. Замену масла производили в гаражах, т.к. все болты крепления поддона КПП были свернуты и наблюдалась течь по периметру поддона. Подробнее в отчете ниже.
Рейтинг автомобиля
4/10
СМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТО
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
Infiniti
FX37
72000
155 000
1
1
Оригинал
2010
2010
JN1TCNS51U0412129
9 000 км
атц
ДАННЫЕ О ПРОВЕРКЕ КУЗОВА
Косметический окрас до 300 мкм
Заменено
Косметический окрас 200-250
Косметический окрас до 300 мкм
Косметический окрас 150-180 мкм
Косметический окрас 150-200 мкм
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Критический износ цепи ГРМ
цепь заменена, герметик на крышке
ДИАГНОСТИКА Трансмиссии
Жесткая работа АКПП при плавной езде
сильные толчки при плавном разгоне или рваной езде
Необходимость замены ATF
рекомендуется
Масляные потеки поддона акпп
запотевания по периметру поддона, ржавчина
ДИАГНОСТИКА Подвески / Пневмоподвески
Износ тормозных дисков спереди
50%, сильная коррозия
Износ тормозных колодок спереди
70%
Износ тормозных дисков сзади
60-70% сильная коррозия
Износ тормозных колодок сзади
100%
ДИАГНОСТИКА Системы рулевого управления
Течь сальников рейки
правый и левый, незначительная течь
Неисправность насоса ГУР
запотевание штуцера радиатора гур
ДИАГНОСТИКА электронных систем
Комплектность автомобиля
Сервисная книжка
отсутствует
Зимние шины
отсутствуют
Состояние салона автомобиля
Повреждения обивки сидений салона
водительское сидение покрашено
Повреждения рулевого колеса
затерт, покрашен
Другие неисправности
ручка акпп заменеа
Юридическая проверка автомобиля
Продажа от собственника
перепродажа
https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/infiniti_fx37_2010_987364735
Проблемы FX | Диагностика Инфинити
Какие проблемы FX возможно проверить в сервисе, а какие только на улице?
Почему никогда нельзя покупать автомобили в АТЦ Москва?
Давайте разберем подробно как сделать продавцам АТЦ Москва подарок на Новый год, Хануку или День рождения - нужное подчеркнуть.
Первым делом, нужно несмотря на сотню тысяч негативных отзывов, поехать в Москву на один день, чтобы потратить свои деньги на отлично сфотографированные и наполированные Инфинити FX cо скрытыми техническими и кузовными проблемами.
Второе. По приезду, не смотря на расхождение в данных количества владельцев и видимы проблем кузова - не нужно ехать домой.
Третье. Нужно поверить в рассказы продавцов и отогнать infiniti на верхние этажи, где вам посмотрят только подвеску и подключат старый китайский сканер. Получив информацию от сервиса, что все в идеале, а двигатель изношен на 2% можно смело покупать Infiniti FX с проблемами.
Ну и в последнюю очередь, нужно не торговаться и поверить в гарантию на АКПП и Двигатель на целый год, не смотреть что подписываете в договоре купли продажи, а также не спрашивать где в договоре указано хоть что-нибудь о гарантии.
Автор просит прощения за огромное количество неуместного сарказма и просит понять, что ситуацию с покупкой подобных Infiniti FX с проблемами чрезмерно много. Люди не проверяют двигатель, кпп, трансмиссию и даже не знают характерных проблем FX или всего модельного ряда в целом. Без какого-либо понимания автомобили покупаются с огромными пробегами, перегретыми двигателями и кпп, просто потому что визуально они "очень даже ничего" и проверив копеечные детали подвески на подъемнике. Нужно понимать, что бюджет на обновление косметического состояния в разы меньше ремонтов типичных проблем FX в возрасте.
Конкретно этот автомобиль, помимо вдвое скрученного пробега и замененного ГРМ, имел перегретую КПП. Во время тест-драйва не понадобилось даже производить компьютерную диагностику, т.к. удары при переключении на понижение были просто брутальными.
Будьте осторожны.
ЗАКАЖИТЕ ПОДБОР
ПРЯМО СЕЙЧАС
