Выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Москве Mercedes GL500 X166 2013 у официального дилера Porsche Центр Таганка — двигатель перегрели, официальный дилер Авилон Мерседес отказал в гарантийном ремонте — производился ремонт за счет владельца в неизвестном сервисе. Сотрудники ОД Порше знали и скрывали факт вмешательства в двигатель, автоэксперту предложили вознаграждение пока не подъехал клиент.
Выездная проверка автомобиля перед покупкой выявила следы некачественного вмешательства в конструкцию и откровенной экономии — герметик на клапанных крышках вместо прокладки, течи шкива коленвала.
Авто подвергался восстановлению после сильного бокового удара — менялись двери, а также производились стапельные работы (правили салонную стойку и локально крышу).
СМОТРЕТЬ ВСЕ ФОТО
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
Mercedes-Benz
GL500
40 000
40 000
2
2
Оригинал
2013
2013
Получен
200 км
Автосалон
ДАННЫЕ О ПРОВЕРКЕ КУЗОВА
150-180 мкм, заменено
160-200 мкм заменена дверь. Ремонт стойки салона 100 мкм, следы креплений стапеля под обшивкой.
300-400 мкм заменена дверь, ремонт стойки салона 150 мкм
180-200 мкм, локально шпатлевка в районе стойки и арки.
Оригинальный, без кустарных изменений.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Углы расхождения распредвалов
Другие отклонения
Посторонние шумы на холодный двигатель
Посторонние шумы на горячий двигатель
Уровень масла ДВС
Состояние масла ДВС
Следы присадок в масле ДВС
Сильное загрязнение радиатора
Течь радиатора ДВС
Масляные течи/запотевания
Стехиометрия
Ошибки в работе ДВС выявленные протоколом электронной диагностики
Износ топливных форсунок
Запах богатой смеси
Повышенная дымность выхлопа
Не корректная работа топливного насоса/недостаточное давление топливного насоса
Визуальные дефекты/кустарное вмешательство в конструкцию ДВС
Дефекты приводных ремней/роликов
Критический износ цепи ГРМ
Затрудненный пуск ДВС
Повышенная вибрация
Грязные дроссельные заслонки
Плавающие обороты ХХ
Некорректные показания расходомера MAF
Низкая эффективность ВКГ (EGR)
Некорректное функционирование навесного оборудования
Низкое напряжение аккумулятора
Визуальные дефекты впуска/подсос воздуха
Визуальные дефекты выпуска/негерметичность
Состояние катализаторов
Вмешательство в программы работы ЭБУ ДВС (ECM) "чип-тюнинг"
Недостаточная мощность турбокомпрессора
Позднее срабатывание турбокомпрессора
ДИАГНОСТИКА Трансмиссии
Жесткая работа КПП при агрессивной езде
Жесткая работа КПП при плавной езде
Некорректная работа гидроблока
Необходимость замены ATF
Изношенность опоры АКПП
Выпадение в сервисный режим
Ошибки в работе АКПП выявленные протоколом электронной диагностики
Течь патрубков охлаждения АКПП
Масляные потеки сальников АКПП/раздатки
Масляные потеки поддона акпп
Посторонний шум раздаточной коробки
Люфт подвесных подшипников кардана
Вибрация переднего/заднего кардана
Посторонний шум переднего/заднего редуктора
Суммарные люфты трансмиссии
Следы ремонта агрегатов трансмиссии
Другие отклонения
Проверка Подвески / Пневмоподвески
Дефекты сайлентблоков
Течь амортизаторов
Дефекты шаровых опор
Просадка пружин
Деформация рычагов подвески
Изношенность пневмоподушек подвески
Негерметичность пневмо/гидро контура
Износ компрессора пневмосистемы
Износ блока клапанов
Износ/закисание штуцеров пневмоподушек
Нарушения в процессе подъема/опускания подвески
Нарушения в работе адаптивных амортизаторов
Износ тормозных дисков спереди
Износ тормозных колодок спереди
Износ тормозных дисков сзади
Износ тормозных колодок сзади
Неисправность ручного тормоза
Износ стоек/втулок стабилизатора
Низкая эффектривность/закисание тормозных суппортов
Другие отклонения
Проверка Системы рулевого управления
Стук в рулевой колонке
Люфт рулевого кардана
Течь сальников рейки
Люфт наконечников/рулевых тяг
Неисправность насоса ГУР
Течи патрубков рулевой системы
Состояние жидкости ГУР
"Закусывание" рулевого колеса
Посторонние звуки при работе рулевого механизма
Электромеханические неисправности
Другие неисправности
ДИАГНОСТИКА электронных систем
Сброшены ошибки перед показом автомобиля
Прочее
Горит Check Engine (MIL)
Отсутствуют подушки безопасности SRS/впаяны резисторы
Значимые записи в блоке ЭБУ ДВС (ECM)
Значимые записи в блоке ЭБУ АКПП (TCM)
Значимые записи в блоке ЭБУ SRS
Значимые записи в блоке управления пневмоподвеской
Моточасы в блоках электроники
Максимальный пробег в блоках электроники
Скручен пробег во всех блоках
Комплектность автомобиля
Зимние шины
Полный комплект ключей
Сервисная книжка
Штатная запаска
Внесенные нештатные изменения
Летние шины
Отсутствие заводских деталей салона
Прочее
Состояние салона автомобиля
Повреждения обивки сидений салона
Другие неисправности
Прокурен/посторонние запахи
Повреждения обивки потолка салона
Повреждения рулевого колеса
Неисправность регулировок сидений
Неисправность регулировок рулевого колеса
Неисправность центрального замка/индивидуальных замков дверей
Неисправность стеклоподьемников/сдвижного люка
Неисправность мультимедийной системы
Неисправность приборной панели
Юридическая проверка автомобиля
Зарегистрированы серьезные ДТП
Есть сметы ремонтов страховых компаний
Состояние VIN Номера на кузове/раме
Состояние идентификационной таблички
Запрет на регистрационные действия
Использовалась в Такси
Лизинговый автомобиль
Активное залоговое обременение
Возвращен после угона
Автомобиль в розыске
Продажа от собственника
Прочие значимые сведения
Что могло произойти, если бы клиент купил автомобиль без выездной проверки автомобиля у ОД?
Почему не стоит доверять любым продавцам, даже официальным дилерам?
Двухлетний автомобиль Мерседес от официального дилера Порше - звучит очень заманчиво. Особенно если учесть недавнюю полировку и химчистку салона, профессиональные фотографии в солнечный день.
Давайте разберемся в чем подвох и почему выездная диагностика автомобиля необходима вне зависимости от продающего лица или организации.
Практически всегда перед выездной проверкой автомобиля мы звоним и расспрашиваем о состоянии автомобиля. Большинство автосалонов рассказывают в деталях состояние автомобиля, поэтому далеко не всегда необходимо выезжать на место авто эксперту. Однако в этот раз менеджер по телефону заявил об отличном состоянии и отсутствии необходимости проверки автомобиля перед покупкой
Дилер не сидел сложа руки. Была проведена химчистка и восстановление кожи сидений водительского и заднего правого. Кузов отполировали и заботливо попытались сбросить ошибки во всех блоках. Однако, как оказалось ОД Порше не располагает достаточным функционалом чтобы затереть все память DTC (события неисправностей), поэтому часть ошибок и событий сохранилась с момента выхода автомобиля с конвейера. Также специалисты ОД Порше зачем то попытались затереть информацию из блока Assyst Plus, который содержит записи о всех сервисных работах и ТО.
Автоэксперт с легкостью обнаружил следы демонтажа клапанных крышек, ГБЦ и крышки грм. Было очевидно, что двигатель разбирали для капитального ремонта, однако не смотря на это большинство старых делатей были на месте. Например, шкивы коленвала стояли старые и прокладки протекали. Когда специалист задал наводящие вопросы менеджеру на тему "зачем разбирался двигатель" - менеджер стал невнятно мямлить о гарантийном ремонте из-за "какой-то ерунды".
Каково было наше удивление, когда помимо массы следов демонтажа элементов двигателя компьютерная диагностика автомобиля перед покупкой обнаружила 4 события перегрева ОЖ (выше 130 градусов) и два события по перегреву масла ДВС (выше температуры вспышки оригинального масла). Также был зафиксирован многократный перегрев жидкости ATF в коробке передач. Факт перегрева коробки передач невозможно зафиксировать считыванием ошибок, однако в потоке данных ЭБУ АКПП возможно получить количество событий для превышения температурного лимита. В данном автомобиле выездная диагностика выявила 184 срабатывания триггера, что для такого пробега - колоссальная величина.
После запроса своему человеку в Авилон Мерседес было окончательно установлено, что второй владелец обращался с требованием гарантийного ремонта двигателя, однако ему было отказано и восстановление скорее всего производилось "в гаражах на продажу". Такое заключение было сделано на основании вышедшего на половину натяжителя цепи и больших значений углов впускных распредвалов. Тест-драйв выявил сильные толчки на повышение и понижение - следствие сильного перегрева и для автомобиля 2 летнего возраста абсолютно неприемлимо.
Ради интереса автоэксперт в рамках выездной диагностики автомобиля перед покупкой проверил кузов. В данном аспекте ОД Порше также наврал, сообщив что крашено крыло и дверь справа спереди. Автомобиль был в серьезном ДТП. Справа в область салонной стойки под углом 90 градусов было столкновение с Range Rover Sport. Были получены фотографии из протокола ДТП ГИБДД, а также обзвонили первого собственника автомобиля, который был виновником дтп.
Несмотря на большое количество недостатков, дилер очень хотел продать этот автомобиль и пока клиент добирался до автосалона менеджер предлодил "договориться" с нашим экспертом. Клиент, опоздавший к началу осмотра, при объявлении списка недостатков был поражен состоянием двухлетнего автомобиля за внушительный ценник и попросил дилера вернуть залог.
В результате выездной проверки автомобиля, которая заняла чуть больше часа Алексей был избавлен от покупки заведомо ущербного авто. Нужно ли так тщательно подходить к осмотру авто? Безусловно. Все ли организации предоставляющие подобные услуги могут справиться с проверкой премиальных брендов перед покупкой? Однозначно нет. Говорить, что мы рекомендуем собственные услуги автор не будет. Мы лишь советуем подходить серьезно к вопросу приобретения дорогостоящего движимого имущества, даже если у Вас достаточно денег для его обслуживания.
ЗАКАЖИТЕ ПОДБОР
ПРЯМО СЕЙЧАС